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澳5开户:Koenigsegg六速手排融合九速自排的科技创作,推出CC850庆祝量产20周年

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在Koenigsegg的第一款量产车CC8S在20年前推出时,定义了新的「Megacar」超级跑车的类别。为了庆祝Koenigsegg的第一部量产车CC8S推出20周年,Koenigsegg CC850在2022年The Quail赛车运动聚会上亮相,面向媒体、客户和汽车业界众多的知名人士。



CC850是对Koenigsegg CC8S的当代重新构想。这也是对Koenigsegg的双重致敬,庆祝Koenigsegg量产20周年,以及公司创始人Christian Von Koenigsegg的50岁生日。因此,CC850的产量将限于全球50辆。

Christian von Koenigsegg 表示,「CC850是对Koenigsegg历史上最有意义车款的致敬。CC8S让我们登上了舞台,让我们取得了成功。在我50岁生日的同时,庆祝20年的生产,感觉就像是展示CC850以欣赏我们根源的正确时机。」




终极驾驭的Megacar超级跑车

CC850的使命是提供迄今为止任何Koenigsegg最纯粹、最基本的快活驾驶体验。虽然从视觉上看,CC8S的灵感是显而易见的,但CC850的传动系统、引擎和功能绝不是复古的。

Koenigsegg CC850的5.0升双涡轮增压V8引擎完全自行设计和制造。正如在Jesko中看到的那样,这款V8没有飞轮,因此是回应最灵敏、转速最快的引擎。内在的体验和伴随的声浪特征是超凡脱俗的、无与伦比的。

性能惊人:CC850的5.0升双涡轮增压V8引擎使用汽油时,可提供1,185 hp最大马力;使用E85生质燃料则可提供1,385 hp最大马力,以及1,385 Nm的最大扭力。与2014年发布标志性的Koenigsegg ONE:1一样,CC850也实现了1:1的马力重量比,1385 hp和1385 kg,甚至是1,385 Nm。


革命性的世界首创变速箱

使Koenigsegg CC850真正独特且以驾驶者为中心的是其革命性的,世界上第一款ESS变速系统(Engage Shift System)。ESS允许根据驾驶模式切换不同齿比,可根据道路或赛道使用提供量身定制的体验(赛道模式有较长齿比的低速档;道路模式则相反),但这并不是ESS真正与众不同的原因。

这具变速系统基于Koenigsegg的LST光速变速箱(Light Speed Transmission),ESS配置离合器踏板执行6速纯手动换档,并且也可以将排档项最右下切换,转换成超快、平稳的9速自排变速箱运行(九速自排中的第三档,相当于一般超跑较长齿比的一档,适合在赛道PIT区慢速行驶,或者塞车时使用)。驾驶者能够在纯粹的手排变速箱或更悠闲的自动换档之间进行无缝选择,这是车界前所未有的。借此创新,可将CC850单独放在另一个汽车类别中。

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门控式ESS换档机构可说是一件机械艺术品,让人联想到瑞士机械计时码表:错综复杂、美观美观、功能齐全。Koenigsegg非常谨慎地使ESS成为有史以来最吸引人的手排车之一。此外,瑞典国旗为排档杆加冕,就像在最原始的手排CC8S中所做的那样。

CC850 设计:熟悉但全新的设计

外观展示了Koenigsegg一贯的时尚风北欧设计、拨号式电话拨盘样式轮圈,以及三重尾灯,所有这些都来自最早的Koenigsegg车型中汲取灵感。




内饰拥有类似于CC8S的对称、简化的设计美学。这种对称性使得左驾和右驾驾驶版本的适应性变得轻松实用。圆形方向盘、带有外露机械部件的换档机构,以及类比瑞士机械腕表盘面的驾驶仪表,都展示了CC850的精密杰作。

当然,CC850同样具有Koenigsegg标志性的可拆卸硬顶、同步螺门系统、Autoskin功能(自动开启车门、前盖与引擎盖)。当然,它可以使用可再生燃料运行最大的动力输出。


历史悠久,令人难忘

最初的CC8S不仅立即打破了记录并赢得了奖项,它还设定了新的车界标准,并将Koenigsegg,一家小型、强悍的瑞典Megacar公司,放在汽车市场地图上。Koenigsegg CC850的创建不是为了打破Jesko的赛道记录,或为最高速度设定新的高位,而是透过Koenigsegg闻名的令人振奋的性能,提供最高水准的驾驶者满意度和享受。




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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划,借由过去的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿方向。  


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